1.翻轉換向
    對(duì)于單向運轉單面受力、齒厚尚未超限的(de)單面磨損輪齒,在結構允許的(de)情況下(xià)可将齒輪翻轉180度使用其未被磨損的(de)一面。 較好(hǎo)是成對(duì)齒輪翻轉使用, 或将與其配合的(de)齒輪換新,以保障齒輪的(de)正常齧合。
2.換齒圈
    重型機(jī)械的(de)齒輪通(tōng)常把齒圈以過盈配合裝在齒芯上(shàng),成為(wèi)組台式結構,當輪齒磨損超限,先将磨損的(de)齒輪卸下(xià),換成新的(de)齒園。
3.鑲齒修複
    負荷不大、轉速不高(gāo)的(de)齒輪,當個(gè)别單齒折斷後,可用鑲齒法修複。如果齒輪有(yǒu)幾個(gè)齒損壞,可考慮鑲齒輪塊的(de)方法修複。先在壞齒根部開(kāi)出燕尾槽以合适緊度把齒坯鑲人(rén)其中,并用焊接或加穩釘的(de)方法将齒坯緊固,然後銑出新的(de)齒形。
4.栽齒修複
    對(duì)于低(dī)速、平穩載荷且要求不高(gāo)的(de)較大齒輪,單個(gè)齒折斷後可将斷齒根部挫平,根據齒根厚度及齒寬情況,在其上(shàng)面栽一排與齒輪材質相(xiàng)似的(de)螺釘.需要注意的(de)是,螺釘的(de)材料強度、尺寸等要選擇合适的(de)螺釘,包括鑽孔, 攻螺紋,擰螺釘, 并以堆焊聯接各螺釘,然後再按齒形樣闆做出齒形。對(duì)于受載不大,但(dàn)要求較高(gāo)的(de)齒輪單個(gè)齒折斷,可用單個(gè)齒的(de)方法修複。
5.堆焊修複
    當齒輪的(de)輪齒崩壞，齒端、齒面磨損超限,存在嚴重表層剝落時(shí),都(dōu)可以使用堆焊法進行修複,堆焊修複有(yǒu)局部堆焊和(hé)齒面多層堆焊兩種。齒輪堆焊的(de)一般工(gōng)藝流程為(wèi):焊前退火、焊前清洗施焊、焊縫檢查、焊後機(jī)械處理(lǐ)、熱處理(lǐ)、精處理(lǐ)、終檢查及修整。 當齒輪的(de)個(gè)别齒斷齒、崩牙,遭到嚴重損壞時(shí)可以用電(diàn)弧堆焊法進行局部堆焊。當齒輪少數齒面磨損嚴重時(shí),可用齒面多層堆焊。
6.變位切削
    變位切削法是将一對(duì)磨損後的(de)齒輪中的(de)大齒輪進行負變位切削 ,去(qù)掉磨損部分,另外(wài)更換一個(gè)新的(de)小(xiǎo)齒輪與大齒輪相(xiàng)配 ,從(cóng)而恢複齒輪傳動性能的(de)修複方法。采用變位切削法修複齒輪時(shí),須進行驗算(suàn),以确定變位量,避免根切、齒頗變尖、 齒形幹涉現(xiàn)象。該方法适用于小(xiǎo)齒輪磨損嚴重,大齒輪磨損較輕的(de)情況,可節約材料,縮短修複時(shí)間(jiān)。
7.金(jīn)屬塗覆
    金(jīn)屬塗敷法是在磨損後的(de)齒面上(shàng)塗以金(jīn)屬粉或合金(jīn)粉層,再進行熱處理(lǐ)或機(jī)械加工(gōng),從(cóng)而使齒輪恢複到原來(lái)尺寸精度的(de)齒輪修複方法。該方法不但(dàn)适用于模數較小(xiǎo),不便于用堆焊等工(gōng)藝進行維修的(de)齒輪修複,而且随着塗數技(jì)術的(de)發展，在大模數齒輪修複上(shàng)也開(kāi)始應用,并河在齒面上(shàng)獲得高(gāo)耐損磨性及其它特性的(de)覆蓋層。
8.刷鍍修複
    是用吸有(yǒu)鍍液的(de)鍍刷,對(duì)磨損失效的(de)齒輪進行電(diàn)鍍,從(cóng)而使其恢複規定的(de)表面粗糙度的(de)修複方法。由于鍍層中存在大量細晶粒,因而具有(yǒu)強化(huà)鍍層,護磨損的(de)齒輪表面,提強度和(hé)耐受磨性等優點。現(xiàn)階段将納米顆粒加入到常規電(diàn)刷鍍液中,還(hái)可以得到性能優的(de)納米電(diàn)刷鍍複合鍍層。